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                采用雙閥座減壓閥結構的分體式減溫減壓裝置

                2017/9/14 15:18:07 字體:  瀏覽 211

                    減溫減壓裝置是用于在汽輪機啟動時,向均壓箱提供足夠的低溫低壓蒸汽,用以密封汽輪機的前后汽封,不讓空氣進入汽輪機,以減少抽真空時間,進而縮短啟動時間的減溫減壓設備。

                    分體式減溫減壓裝置的減壓系統采用雙閥座減壓閥結構,不平衡力小,調節范圍大,動作平穩,無卡阻現象。減溫系統采用文丘里氏加笛管噴嘴的方式,無傳動部件,減溫水霧化效果好,噴嘴拆裝方便,便于維修。

                  減壓系統和減溫系統分開,主要用于工況惡劣, 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的,及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式,減溫水充分霧化,以達到較好的減溫效果。

                a)、采用減溫減壓閥結構,使蒸汽減溫、減壓在同一閥內進行,使整套裝置的長度大大縮短,減少了占地面積,降低了工程投資。

                b)、采用直行程雙閥座減溫減壓閥結構,閥內設有節流網罩,增強減溫水的霧化效果,保護了閥座及閥體,延長了閥門的使用壽命,同時也降低了裝置的噪音。雙座閥不平衡力小、調節范圍廣、動作平穩,決對不會出現卡死現象。

                c)、溫度調節系統采用直行程單座給水調節閥+節流裝置,既減小閥門的泄漏量,能合理分配給水系統上的壓差,同一口徑,不同的流量系數CV值可供選擇,使溫度調節系統調節靈敏度及精確度大大提高。

                d)、電動減溫減壓閥、電動給水調節閥用直行程電動執行機構,去除了傳統的杠桿鉸鏈機構,減少了空行程環節,進一步提高了調節系統的靈敏度及精確度 

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