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                膠球清洗裝置凝汽器系統出現問題存在原因分析?

                2023/6/27 11:01:02 字體:  瀏覽 279

                膠球清洗裝置凝汽器系統出現問題存在原因分析?


                    膠球清洗裝置系統出現問題存在原因分析?凝汽器是火力發電廠的重要設備。膠球清洗裝置系統作為提高汽輪機組熱效率的重要輔助設備,可幫助維持凝汽器冷卻水管內壁的清凈,提高凝汽器總體傳熱性能,從而使凝汽器

                保持較高的真空和較小的端差,因此為國內外電廠普遍采用。

                    兩套燃氣一蒸汽聯合循環機組,總裝機容量440MW。配套的兩臺雙壓、單軸、單缸、沖動、凝汽式汽輪機組,其凝汽器為雙分雙流程、鈦管、鈦板、耐海水型,冷卻面積為6460m2,鈦管長度8499mm,鈦管外徑φ25mm,壁厚0.7mm,冷卻水采用海水直流供水,單臺膠球泵流量為9180m2/h,雙臺海水泵流量為18000m/h,膠球清洗裝置系統是自一套機組2004年投產以來,膠球清洗裝置系統一直存在收球率低的問題,有時甚至回收率為0,因此嚴重影響機組經濟運行。收球率低的可能原因分析和解決辦法


                    膠球清洗裝置系統的根本任務是保證膠球的正常循環,使膠球能夠順利輸出并回收(系統如圖1)。由于膠球清洗系統問題導致收球率偏低,將直接影響凝汽器的清洗效果。


                圖1膠球清洗裝置系統流程圖


                    膠球清洗裝置系統可能出現的問題多種多樣,視系統結構型式、動作機理不同而各異。結合歷次機組大小修對膠球清洗裝置系統的改造來看,凝汽器膠球清洗裝置系統存在以下幾個方面問題:膠球循環單元問題,收球網板問題,一、二次濾網的影響,運行操作的影響等。


                【膠球循環單元問題】

                    膠球循環單元由集球器、膠球泵和相應的管路組成。集球器為垂直的簡狀容器,容器頂蓋配有玻璃窗以便觀察。集球器有內置濾網,該濾網由電動執行機構驅動,可旋轉至膠球收集位置或膠球循環位置。膠球循環單元運行中存在問題:


                    1)一側膠球泵體發熱嚴重。

                    2)循環水中空氣較多,導致膠球泵抽吸能力不足。

                    3)集球器中有貝殼存在。


                    對于上述問題,我們全面分析之后,發現存在著設備基礎位置過于緊湊,不利于設備安裝,同時安裝單位沒有嚴格按照設計圖紙進行設備安裝,調試驗收時把關不嚴。為此,大修時,將膠球泵安裝位置從原來位于汽輪機主軸正下方移支凝汽器進、出水管一側,這樣一來,使得收球管路布局合理、管路彎頭數量減少,管路不再繁瑣,管件少,管道沿程阻力損失變小,兩臺膠球泵前后壓差近似相等,單側膠球泵體發熱的問題得到解決。

                收球網板問題】

                    

                收球網由兩片網板組成,為A型結構,頂部為迎水端,網板將整個管道截面完全遮攔。每片網板底部設有膠球出球口,膠球經此出球口引出至循環單元。每片網板由一根轉軸驅動,在非運行工況時可旋轉至一定角度,形成與水流方向略微傾斜的H型結構,此時水流對網板進行反沖洗,可去除網板上的雜質,運行時網板轉回至A型結構。


                    經現場收球網管段開蓋檢查,可見收球網的側板與殼體之間存在較大間隙,網板底部遮板有一定變形。實際操作中,因為網板變形或反沖洗后網板不能恢復到位等原因,致使該間隙過大引起跑球。改造措施如下:


                (1)收球網板局部改造

                    收球網板的頂部間隙及側板與殼體間隙通過加焊板條予以消除,避免跑球。網板底部已有變形,其結構適當改造,加強其剛性,并使之與收球網殼體貼合良好。


                (2)收球網電動頭調整

                    

                收球網板關閉嚴實后,調整電動頭的機械限位及力矩限位開關,實現收球網板運行中力矩開關壓緊,避免網板在水流沖擊下產生振動,有利于收球及延長網板壽命。同樣網板打開在反洗狀態下時,保持力矩壓緊在限位撐桿上,也能避免因振動造成的不良影響。在電動頭表盤上刻線,標明收球網正確的開合位置,避免因收球網板不到位引起跑球。


                【一、二次濾網系統的影響】

                    

                機組投運初期,因化學制氯裝置經常跳閘且發現不及時,加上停機后陰極保護裝置停運,造成海水系統管道腐蝕嚴重,曾經在連接凝汽器的海水出口管段出現沙眼摻漏。大修時,給海水管道全面做了防腐處理并更換了破損的一、二次濾網,清理了收球器內的貝殼.通過電氣線路改造徹底解決制氣裝置受膠球泵啟停沖擊跳閘的隱患,保證制氯系統的正常投入。同時對陰極保護裝置重新安裝。


                膠球清洗裝置運行操作的影響】

                    

                自從投運膠球清洗裝置系統以來,一直存在著收球率不穩定的現象,為此,運行技術部門規定:嚴格執行操作規程,同時加強運行技術技能培訓,提高運行人員操作能力,制定了典型的操作票,投運膠球清洗裝置系統之前,必須沖洗一、二次濾網,確保垃圾等雜物不堵塞管道,開啟兩臺膠球泵后投膠球運行。出現循環水中空氣較多,導致膠球泵抽吸能力不足時,停止一臺膠球泵,關閉總出口門,用另一臺泵倒灌水的方法排除管道內空氣,直到回水管觀察窗內沒有氣泡為止,才能再次啟泵投膠球。新膠球必須浸泡至規定時間后再投用,已破損變形的膠球必須及時清除。


                膠球清洗裝置系統改進效果及后續問題

                    經過幾年的運行實踐,證明我們采取的措施是有效的,膠球清洗裝置系統的回收率已經保持在90%以上,執行規范的操作票,如今投運膠球系統不再是一件費時費力的事了。

                    由于膠球清洗裝置系統的正常投用,確保機組熱效率、經濟性較高。在改造取得明顯成效的同時,我們也認識到有待在以下兩方面改善:

                    1、加裝折流板減少凝汽器出水彎管段素流的影響:


                    2、加裝導流板消除凝汽器水室死角,減少滯球率。


                    通過對膠球清洗裝置系統進行改造后,循環機組的凝汽器清洗系統收球率都提高到90%以上,取得良好的效果,為機組的經濟運行發揮了重要作用。


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